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原标题:15.6亿欧元:戴姆勒宣布九年来首次单季度亏损

21世纪经济报道 21财经APP 左茂轩 北京报道

2010年以来的首次单季度亏损。

全球最赚钱车企之一的戴姆勒,近年来罕见地出现了单季度亏损。

7月24日,戴姆勒股份公司公布了第二季度财报。今年第二季度,戴姆勒共在全球销售82.2万辆汽车,同比下滑1%。营业收入为427亿欧元,同比增长5%,息税前利润为-15.6亿欧元,去年同期为26亿欧元。

“第二季度的业绩,主要是受到42亿欧元特别支出的影响。因此,今年下半年,提升经营业绩和现金流是我们的工作重点。” 戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松表示。

戴姆勒在财报中表示,受高田气囊召回事件的影响,梅赛德斯奔驰的利润减少了7.7亿欧元。而“排放门”造假等相关诉讼,令梅赛德斯奔驰损失了10.7亿欧元。加上梅赛德斯奔驰全球销量下滑了1万辆,最终导致梅赛德斯奔驰出现亏损。

值得注意的是,这是梅赛德斯奔驰10年前遭遇全球经济危机,在2010年经营业绩转好之后近9年来首次单季度出现亏损。

2015年,“排放门”丑闻爆发之后,事件持续发酵,大众等多家德国车企必须承担曾经的过错,盈利情况因此受挫。但是,摆脱危机还较长的一段时间,戴姆勒必须解决排放丑闻的遗留问题。

此前,德国联邦机动车行驶管理局勒令戴姆勒在德国境内召回6万辆奔驰柴油汽车。上述车辆试图用作弊软件通过柴油车尾气检测,涉事的车型主要是戴姆勒集团旗下奔驰汽车在2012年至2015年生产的柴油版GLK 220车型。

目前,戴姆勒正在德国、美国多地面临着一系列的调查,一旦被定罪,戴姆勒将面临巨额罚款。

与此同时,戴姆勒为了符合排放法规,还必须对排放技术长期投入研发,这也将给戴姆勒带来成本压力。

此外,由于全球汽车行业正处于变革期,未来一段时间内,开发自动驾驶、电动车等新业务,戴姆勒也需要花费大量资金。为了节约新技术的开发成本,戴姆勒已在相关领域和竞争对手宝马集团结盟。但是,即便如此,戴姆勒的资金压力也是最大的。

事实上,今年第一季度,戴姆勒的业绩也欠佳,第一季度戴姆勒息税前利润仅为28亿欧元,同比下滑了15%。此前,戴姆勒已经多次发布盈利预警,戴姆勒预计,2019年公司息税前利润将显著低于去年。

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