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11选5 5中5计划

7月9日至12日,印度空军参谋长、空军元帅达诺亚访问了俄罗斯,期间他展开了丰富的行程,其中很多行程与印度空军装备建设相关,例如参观米格-35战斗机的工厂。

值得注意的是,达诺亚在接受俄军官方报纸《红星报》采访时首度对外表示,印度正在研究苏-30MKI升级的可行性,并且根据当前的需求向俄方发出升级方案征集书。苏-30MKI升级“传说”其实已经持续了很长一段时间,达诺亚的表态则说明苏-30MKI的升级真要上路了。今天,北国防务(微信ID:sinorusdef)就来说说升级的苏-30MKI。

△印度对苏-30MKI机队高度依赖,在对外演习中频频用其与国外先进战机交手

苏-30MKI缘何要升级?

苏-30MKI服役至今已将近20年,这近20年间,全球航空武器的发展可以说是一日千里,五代机已开始全面服役,四代半战机成为多数国家的“最低消费”。而立志成为军事强国的印度,在这方面几乎是与世隔绝的,其至今仍在生产与20年前别无二致的苏-30MKI。

苏-30MKI虽然在“变老”,但其在印度空军中的地位反倒在不断提升:苏-30MKI是目前印度空军中服役规模最大的一款机型,其数量相当于印空军其它所有机型的总和,这个比例在短时间内都不会动摇;苏-30MKI也是目前印度空军中唯一一款重型战机,对于一心想要“称雄印度洋”和“双线作战”的印度军队而言,重型战机良好的多用途和远程作战能力不可或缺。因此,从某种意义上来说,维持相当规模的先进重型战机机队对印度具有战略意义。

在这一背景下,苏-30MKI的升级对于印度空军就显得极其关键。可以说,升级苏-30MKI就是在升级印度空军。早在许多年前印度人就将苏-30MKI的升级项目称之“超级苏霍伊”,从这个名字便不难看出他们对苏-30MKI升级工作的期待。

△印度空军虽然即将获得“阵风”战机,但其规模有限无法成为主心骨

苏-30MKI会改啥?

关于苏-30MKI的升级,其总体方向其实并不难猜,即升级的关键是提升战斗力。但这首先应有一个前提,那就是印度必会要求俄罗斯尽可能将“印度制造”纳入到升级计划当中,这是近些年印度对外军售的一个基调。

攻击能力是人们对战机战斗力的第一印象,但这其实有一个基础,即战斗机先要有强大的自卫能力,因为只有能先自卫,你才有机会去攻击别人。最近10多年来,军用飞机的自卫技术得到了长足的发展,如导弹逼近告警装置等设备在欧洲、中国以及俄罗斯的最新战机上都已广泛使用,然而苏-30MKI在这方面依然是空白。因此,苏-30MKI的未来升级应该会引入最新的自卫技术,这既包括导弹逼近告警、雷达告警等预警设备,也包括先进的电子战设备等等。

攻击力方面,其外在体现虽是机载武器系统(升级中大概率会采购新的机载武器),但更关键的则是配套航电系统,这必定会是苏-30MKI升级的重中之重。尽管苏-30MKI的航电系统是本世纪初俄罗斯所能拿出的最先进技术,但其在如今看来就显得平平无奇。

在众多航电设备中,火控雷达系统又是头号重点,其作为飞机战场态势感知的核心手段,直接决定了战斗机能看多远、能用什么武器做什么。苏-30MKI目前使用的火控雷达是“雪豹”无源相控阵雷达,“雪豹”服役时有源相控阵雷达还是稀罕物,因此“雪豹”在当时采用的算是比较先进的技术。然而,假使以当前的技术视角来看的话,“雪豹”原有的一些缺陷就显得十分明显,其后端设计使其功率和雷达视野有限,它140公里的探测距离也与其雷达尺寸不大相称。可以预见,“雪豹”怎么改将会是苏-30MKI升级计划中最核心的问题之一。

△作为苏-57战机项目的一部分,“雪豹”生产厂家已经掌握有源相控阵雷达技术

从厂家透露的信息可以看出,早在近七八年前,印度就表达了升级“雪豹”雷达的意向,厂家对此给出的方案就包括将“雪豹”升级有源相控阵雷达。对于一向喜好新技术的印度而言,接收这一方案(甚至是直接要求)的可能性非常高。

“雪豹”一旦升级为有源雷达,苏-30MKI就将拥有更远的对空、对地探测距离,能够使用更丰富的远程打击武器。印度空军对远距离作战的需求在2月的印巴空战后已显得更加迫切,空战发生后印度屡屡抱怨俄罗斯的导弹射程不够,而导弹射程远的一个前提是雷达要看的够远。在“雪豹”升级后,俄罗斯应该也会顺势向印度推销RVV-BD这类射程达200公里的远程空空导弹,以充分满足印度人的需求。

自卫系统和火控雷达系统都属于航电系统,在强调“先发先射”的现代空战中,航电影响最终战斗结果的权重在不断提升。除自卫、火控雷达系统,通讯设备、数据链、火控计算机以及导航等航电设备在升级中必然也都会一一进行升级。

△2019年2月的印巴空战后,印度非常嫌弃R-77空空导弹的射程,苏-30MKI升级项目应该会包含新的机载武器

苏-30MKI升级的另一个重要方向是它的动力系统,俄罗斯很可能向印度推荐换装苏-35所用117S矢量发动机的方案。苏-30MKI虽然也使用矢量发动机,但其目前使用的发动机型号其实是苏-27发动机采用矢量技术的改进版,推力变化不大,但是由于苏-30MKI本身的重量比苏-27重了2吨左右,因而苏-30MKI发动机推重比反而下降了,其机动能力反而不如老苏-27。一旦换装推力更大的117S发动机,苏-30MKI的推重比就能够看齐当前主流的“台风”、“阵风”等标准四代半战机,机动能力再上新台阶。

苏-30MKI是否会换装发动机,某种程度上来讲,也是个航电问题,因为这可不仅仅是简单的换发动机。目前的苏-35的117S发动机采用的是全数字化控制,且直接与飞机的飞控计算机整合,而苏-30MKI发动机则是使用独立计算机控制,也就是说,苏-30MKI要换装117S的话,要么得让苏-30MKI飞控计算机与之整合,要么就得给117S重新设计额外的控制计算机,而两者都将是不小的工程。

总而言之,苏-30MKI的升级会有一个上限存在,即苏-30MKI不可能达到苏-35这样的技术水平,因为苏-35研制之初就有作为苏-57试验平台的考虑,并使用了类似苏-57的核心航电。不过,作为一款重型战机平台,苏-30MKI无疑是拥有较大升级潜力的,而其中发挥出潜力的关键就在于印度舍不舍得得花更多的钱来升级。

△苏-35被称为最接近五代机的战斗机,关键在其采用了五代机的核心航电,苏-30MKI除非重新设计机体否则无法达到类似高度

谁受影响最大?

印度的“超级苏霍伊”一旦问世,对于不同方面来讲,其受到的影响或者说启发是不同的,这其中有四方最为直接:

首先自然是印度自己,苏-30MKI经过升级后,其在自卫能力、攻击能力以及机动性能方面都会有很明显的提升,使之在技术水平上有机会能成为与“台风”、“阵风”改进型同级别的“标准四代半战机”。目前来看,鉴于印度短期内要获得第五代战机几乎不可能,因而其通过挖掘唯一重型战机平台潜力,以维持空军战力是较为可行且有效的途径。当然,这也是印度的无奈之举。

其次是俄罗斯,其或成苏-30MKI升级过程中的最大赢家。当下,苏-30MKI及其衍生的各种机型目前总建造数量已经超过400架,其中俄军自己也采购了100多架,因而苏-30MKI堪称苏联解体后俄最成功的战机。而这么多的飞机哪里来的呢?是印度斥巨资打造出来的。实质上,苏-30MKI一路发展下来,印度人在付完其研发费用后,现在又要“支付”升级费用,这无形中让俄罗斯赚得盆满钵满。如今,俄罗斯自己也已启动苏-30SMD升级计划,这最后会由谁买单已经很明显了。

△得益于印度人的投资成果,俄海空军在不用支付研发费用的情况下“廉价”获得了苏-30MKI的自用版本苏-30SM

再次影响最大的巴基斯坦。外界对巴基斯坦空军的普遍印象是短小精悍,可巴空军选择有限也是事实:在可见的未来,“枭龙”Block3是巴基斯坦所能获得的技术水平最高的战机,其将会采用有源相控阵雷达、先进导弹等更强大的装备。不过,在印度的苏-30MKI升级采用类似技术后,巴基斯坦的“枭龙”Block3的优势也会被抵消掉,印度空军的苏-30MKI作为重型战机,其在载弹、航程等方面的优势依然突出。

最后,对于中国而言,鉴于印度空军装备的苏-30MKI的庞大规模,其升级对中国空军也会有一些影响,只是这种影响并不会太大,因为中国类似水平的歼-16、歼-10C四代半战机早已大批量生产,且第五代战机歼-20也已服役,这种“代差”优势对印度来说很长一段时间都是无解的。

不过,苏-30MKI的升级对我们还是有些启发的,那就是印度舍得对其机队进行升级的想法。中国海空军当前也有很多歼-10A、歼-11B这样接近或达到中期大修时间点的机型,在装备歼歼-10/11之前,我军的歼-7/8等飞机升级空间有限,而歼-10/11仍有极大的升级潜力。如何通过升级让它们具备面向未来的战斗力,是一个值得思考的问题。(作者署名:北国防务)

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